トヨタホームとやま

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2012年 02月 09日

冬の近江路を行く

横山トンネル西側
N700系
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300mm(+トリミング) F5.6 1/3200
700系
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300mm(+トリミング) F5.6 1/1250
クマかヘビでも出そうだと思ったら、本当にヘビが出たので退散。

夕方の300系まで時間があったので足を伸ばして新疋田へ。
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雪煙がひどくてピントが暴れる。
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米原駅に戻り、300系の疾走を捕獲。
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上りの時間になると寒さで指の感覚も鈍る。
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米原駅では自分も含めて3名。時間帯と寒さのために、ホームは閑散としていた。
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by toyama_dtp | 2012-02-09 08:42 | 鉄道
2010年 04月 18日

にゅうぜんフラワーロード2010

日帰りで富山・入善町のイベントに行ってきました。
去年と同じ4月の第3週に行きましたが、今年は天候不順でチューリップの開花が遅れているようで、一部の早咲き以外はほとんど咲いていませんでした。
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北陸本線・入善-西入善間の線路沿いもまだ少し早いようです。
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上から特急「北越」、471系国鉄色、特急「はくたか」
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by toyama_dtp | 2010-04-18 22:14
2010年 01月 09日

アウトカーブ

迫力ある鉄道写真といえば、超望遠で狙ったアウトカーブ(カーブの外側から撮影)。

いつものことながら、ピントが甘いのは腕なのか、ハードの問題なのか。
いずれにしても、出力はL判までしか耐えられないようです。

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by Toyama_DTP | 2010-01-09 16:10 | 鉄道
2009年 09月 20日

国鉄色2本

旅先の加賀温泉駅で、国鉄色の特急を見にホームへ上がりました。
今回の旅行で最大の楽しみが王子と二人で北陸特急を見ることでした。

475系の普通電車。これは予想外の国鉄色でした。
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683系4000番台の増備で10月から運用が1日8往復から5往復へ減少する、485系雷鳥のA4編成
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最近は485系自体が絶滅の危機に瀕しています。
他にはJR東日本・青森車の「白鳥」・「つがる」、新潟車の「北越」・「いなほ」と、「あいづ」。JR九州が「にちりん」ぐらいです。
それが原色で毎日8往復も運行しているのは北陸線が最多です。
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by Toyama_DTP | 2009-09-20 21:26 | 鉄道
2009年 08月 16日

とやまのとっきゅう

富山駅を行き来する昼間の特急いろいろ。

王子用の電車図鑑をつくるために撮影しました。
サンダーバード【富山・金沢・和倉温泉-大阪】
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しらさぎ【富山・金沢・和倉温泉-名古屋】
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はくたか(JR西日本車)【金沢-越後湯沢】
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はくたか(北越急行車)【金沢-越後湯沢】
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北越【金沢-新潟】
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ひだ【名古屋-高山・飛騨古川・富山】
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トワイライトエクスプレス【大阪-札幌】
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夕方の1時間でこれだけの特急列車が通ります。
夜行列車3本と合わせて、撮影していないのは急行「きたぐに」だけです。
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by Toyama_DTP | 2009-08-16 22:56 | 鉄道
2009年 08月 16日

北陸夜行 2本

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前夜、上野を出発した寝台特急北陸号は、北アルプスの向こうから登る太陽を背に受けて、一路金沢を目指します。
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急行・能登号も、北陸号の5分後に追い掛けます。
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by Toyama_DTP | 2009-08-16 22:31 | 鉄道
2009年 04月 19日

無事帰宅。

先ほど富山から帰宅。
帰りももちろん1000円でした。
疲れたのでとりあえず4枚だけ。
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チューリップと後立山連峰(富山県入善町)

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北陸本線 入善ー西入善 北越号とチューリップ

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呉羽(くれは)山の展望台から北アルプス・立山連峰とサンダーバード号(富山市内)

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きょうの早朝。寝台特急「北陸」。
ブルトレは残り4本。
早朝5時台に、そのうちの2本が通ります。



往路燃費11.6km/h
復路燃費12.3km/h
出発前に地元で給油したら105円/L。富山市内では116円/L。
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by Toyama_DTP | 2009-04-19 20:22 | 鉄道
2008年 07月 29日

北陸の鉄道。

先週、富山で撮影したものです。 普段見ない列車ばかりなので、珍しくていいものです。

上り(大阪方面)寝台特急「日本海」
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寝台特急「北陸」
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急行「能登」
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※日本海、北陸、能登はかなり補正しています。

サンダーバード
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トワイライトエクスプレス
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特急「はくたか」北越急行車
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by Toyama_DTP | 2008-07-29 23:39 | 鉄道