トヨタホームとやま

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2012年 02月 09日

冬の近江路を行く

横山トンネル西側
N700系
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300mm(+トリミング) F5.6 1/3200
700系
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300mm(+トリミング) F5.6 1/1250
クマかヘビでも出そうだと思ったら、本当にヘビが出たので退散。

夕方の300系まで時間があったので足を伸ばして新疋田へ。
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雪煙がひどくてピントが暴れる。
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米原駅に戻り、300系の疾走を捕獲。
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上りの時間になると寒さで指の感覚も鈍る。
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米原駅では自分も含めて3名。時間帯と寒さのために、ホームは閑散としていた。
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by toyama_dtp | 2012-02-09 08:42 | 鉄道
2010年 10月 18日

不発。

出掛けた先は滋賀県米原市の北方地区。
伊吹山を背景に東海道新幹線の有名撮影地です。
駅間で言えば岐阜羽島-米原。
ちょうどコスモスが見ごろです。
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田んぼ4枚分の敷地にびっしり。
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しかし、薄曇で空がつまらないものになってしまいました。完全に不発です。

天気ばかりは仕方がないので流し撮りで遊んでみました。
SSの違いでピンクのじゅうたん模様が替わります。
まず1/60
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ある程度流れていますがスピード感はイマイチ。
次に1/30
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もう少し。
そして1/15
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車体もぶれてしまっています。
最後に1/25
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僕の腕ではこの辺りが限界のようです。

おまけ:
きょうはドクターイエローの走行日でしたがいつもの時刻になってもやってきませんでした。
その代わりに全日警だけが巡回に来ました(DYは20時すぎに通過したらしいです)。
きょうだけいつもと時間が変わっていたことが帰宅してからわかりました。
ああ不覚。

おまけその2:
軽トラ率高し。
自分も軽トラなので違和感なくとけこめました。地元住民にも不審がられることなく。
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by toyama_dtp | 2010-10-18 21:50 | 鉄道
2010年 07月 25日

新幹線なるほど発見デー 2010

2年ぶりJR東海浜松工場 新幹線なるほど発見デーです。

前回は9時45分の浜松到着でシャトルバスが90分待ちだったので、少し早めに出ました。しかも今回は一部新幹線移動つき。名古屋-豊橋間だけこだまに乗車です。新幹線豊橋往復きっぷ(土日祝用)が驚異的なディスカウント率なのでこれを利用しました。
おかげで浜松到着が8時25分。前回より80分も早いです。
王子は記憶の中で初めての新幹線乗車。姫と奥さんも九州以来だから約3年ぶり。
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公式サイトではシャトルバスの運行開始が9時30分。しかし8時30分ごろから運行開始していました。他社のバスに乗る機会がほとんどないので、遠鉄バスさん、じっくり観察させていただきました。
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僕たちも8時45分に乗車することができて、浜松工場の開門よりも早く到着してしまいました。
10時の開門まで、バスの中でしばらく待機していました。待機中、0系が放置状態。これは展示車両ではないようです。
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10時の少し前にバスを下車、正面ゲートでスタンプラリーのカード兼まいごカード、うちわを受け取りました。
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中は新幹線車両の整備工場。蒸し風呂状態で扇風機とスポットクーラーの前にはどこも人が集まっていました。中で働く人たちのおかげで安全に新幹線に乗れるんですね。
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目玉は車体吊り上げ。今年は0系でした。
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普段見られない0系が空を飛んで間近に迫ってくる様子は迫力満点です。
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姫も王子も真剣に見入っていました。おじさんが持っているリモコン、あれを王子が「持ちたい~」と。

あとは車体展示が毎年同じ内容。今年は700系の先頭が開いていました。中は非常用連結器のみ。他の編成と連結すると32両編成の新幹線になります。訓練以外の実践では使用したことがないとのことです。
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でもやっぱりかばみたい。

ドクターイエローT4編成と。相変わらず二人で写真に納まるのが難しいです。
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300系とN700系。300系の引退に伴い、この並びもあと数年限りです。反対側では運転席見学と車掌体験をやっていました。
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とにかく暑くて、用意した4リットル分の飲み物も飲み干してしまいました。
帽子、タオル、飲み物は必携です。

来年の春、名古屋の金城埠頭にJR東海博物館が開館します。今回の展示車両もほとんどが移動します。すると、来年からこのイベントがどうなるのか気になるところです。少なくとも今年と同じ内容にはならないはずです。

帰り道、豊橋駅で新幹線を待っていると、17時32分。
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またドクターイエローです。こちらはT5編成。まるでこの日にあわせたかのように東へ駆け抜けていきました。

18時すぎには名古屋駅に到着したのに、接続する在来線が信号故障による運転見合わせのため、となり駅までの一区間が遠くて、家に着いたら21時すぎでした。おかげでどっと疲れました。
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by toyama_dtp | 2010-07-25 10:59 | 鉄道
2010年 02月 13日

また伊吹山

先週訪れて以来、マイブームな伊吹山。
自宅の2階からきれいに見えたので急遽出動です。
自宅から国道22/21号で約1時間半。
しかし、近づくにつれて雲が。
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ここでも500系祭り開催中。今日も多数参加していました。

背後にはスキー場が。営業してるのかな?滑っている人までは見えませんでした。
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少しポイントを移動して。
大きく空を入れたり、望遠で寄ってみたり。
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伊吹山周辺(岐阜羽島-米原間)は、まだまだ開拓の余地があります。
すぐ近くを在来線も通っているので、こちらもそのうちに。
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by toyama_dtp | 2010-02-13 22:27 | 鉄道
2010年 02月 10日

伊吹山

SLの帰りに、伊吹山がくっきり見えたので寄り道。
少し時間が遅かったか。
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トリミングしないほうがいいのかな。
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by toyama_dtp | 2010-02-10 00:10 | 鉄道
2010年 02月 04日

幹鉄その2

今朝は雪が降ったので、米原駅へ。(その理由もイミフだけど)
朝7時前に自宅を出発。道中、大垣から関ケ原にかけては路面にも積雪がしっかり。
9時過ぎに到着すると、目的地の米原駅周辺は積雪がありませんでした。

ターゲットは今月で東海道区間から撤退する500系のぞみ(のぞみ6号)と消雪用スプリンクラー。スプリンクラーはフル稼働です。
米原駅の新幹線下りホームは、安全柵がないのと、構内で大きくカーブしているため、撮影に適しています。(「500系 米原駅」でググる)
ホームは平日のためか半数以上がカメラ所持。乗客よりも多いです。
それもキヤノンの上級機に500mm以上の高級長望遠レンズです。
そんな中、αの入門機で500系祭に参戦です。
下記すべてISO400、1/2000s、F6.3
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300mmをトリミングで約1000mm相当
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300mmをトリミングで約1000mm相当
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300mm
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300mm
カメラとレンズの性能差が如実に現れる結果となりました。
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by toyama_dtp | 2010-02-04 18:54 | 鉄道
2010年 02月 03日

幹鉄

DYが上るとの情報を入手したので西区の庄内川橋梁へ。
しかし夕方なので露出が厳しいです。
増感した上に流さないと、無理です。
完全に失敗写真ですがそれでもまともな方を3点。
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名駅のビル群と絡めて。
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小雪が舞う寒さの中、1時間前から待機して指の感覚がなくなってきたのは誤算でした。
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by toyama_dtp | 2010-02-03 21:28 | 鉄道
2010年 01月 23日

せっかく出掛けたのに・・・。

アレにもコレにも会えず、徒労に終わりました。壮大なる無駄足でした。
アレとコレとは、富士山と、東海道区間を2月28日に引退する新幹線500系でした。
この組み合わせもあと1か月です。

自宅を9時前に出発。
東名高速を東へ200km、静岡ICを過ぎたあたりで正面にどーんと見えるはずが、雲の中。
清水ICで降りて、旧由比町(現静岡市)の手前にある薩埵峠(さった峠)が第1目的地。
国道1号からのアクセスは意外とよいです。
展望台の近くまでクルマで行けます。駐車場は7台分程度。

よく見る写真ですが、今日は頭のみ。
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中高年のウォーキング集団がたくさんいました。興津駅から由比駅まで10km弱、アップダウンもあって歩くにはちょうどいい距離です。

さらに東へ進んで、富士市内へ。
道の駅で軽く昼食をとってから第2目的地の富士川橋梁に到着すると、500系は通過直後でした。
河川敷では撤収する人たちとすれ違い。通過予定時刻を読み誤りました。
もちろんその後はいくら待っても300系とN700系しか通りませんでした。
富士山もこのアングルでは鉄橋の左下部分に見えるはずでしたが雲の中。
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ホントに何しに出掛けたんだか。
コレは再挑戦決定です。それも近いうちに。

それだけではあまりにも寂しいので途中で寄り道。コレは次回。
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by toyama_dtp | 2010-01-23 21:54
2008年 11月 29日

新鋭。

新幹線では0系が明日で、名鉄ではパノラマカー(P4)とパノラマスーパー(B4)が12/26で営業運転を終了します。
いずれも昭和を代表する名車でした。

しかし、もちろん去るものだけではありません。
一昨年登場し、今後の主力になりつつあるN700系。
この顔に賛否両論ありますが、機能美を感じるこのデザインが僕は好きです。
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最高速度は1.5倍、消費電力量は半分です。新幹線もエコロジーを意識する時代なんですね。

これももうすぐ東海道区間から姿を消します。
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500系。
山陽区間で0系が引退した後は、8両に短編成化された500系がこだま運用に入るようです。

名鉄ももうすぐ新車導入です。
1600系を改造して1700系になって再登場。
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きょうの昼ごろ犬山線の布袋駅で昼寝していました。1702F
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by Toyama_DTP | 2008-11-29 22:14 | 鉄道
2008年 09月 21日

SHINKANSEN at NAGOYA

午前中は、東海道区間ラストランが近づいてきた500系を中心に、名古屋駅で新幹線を追いかけました。曇りのほうが流線型の車体がきれいに写ります。
博多直通ののぞみはN700系が主役。500系はわずか2往復しかありません。
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広島・岡山のぞみと、新大阪止まりののぞみ3けた号はビジネス客に人気です。
主に700系を使用しています。
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撮影していると、ときどき猛烈な雨が降ってきました。
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きちんと押さえればよかったです。
テール側は汚れが目立ちます。
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こだまを中心に300系もまだまだ活躍中。しかし1編成/月のペースで廃車になっています。
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やっぱり500系は単純にカッコイイです。N700系と置き換えが進んでいるので来月にはさらに1往復減ります。
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技術的なことはともかく、狙いだけはわかってもらえるでしょうか。
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世界に誇る新幹線、外国人旅行客も多数利用しています。
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それに、運転士を含めた乗務員の女性比率が高いのも最近の特徴でしょうか。
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最後は軽く流して終了。
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by Toyama_DTP | 2008-09-21 22:48 | 鉄道